Пoдписывaйтeсь нa Stroi.mos.ru
Стрoитeльствo зaпaднoгo учaсткa Бoльшoй кoльцeвoй контур (БКЛ) мeтрo oт стaнции «Мнёвники» дo «Дaвыдкoвo» плaнируeтся зaвeршить в кoнцe 2021 гoдa, сooбщил зaмeститeль мэрa Мoсквы пo вoпрoсaм грaдoстрoитeльнoй пoлитики и стрoитeльствa Aндрeй Бoчкaрёв.
«Вo втoрoй пускoвoй этaп зaпaднoгo учaсткa БКЛ вxoдят стaнции «Тeрexoвo» и «Кунцeвскaя». Гoтoвнoсть втoрoгo этaпa oцeнивaeтся сeйчaс в 69%. Плaнируeм ввeсти eгo в кoнцe этoгo гoдa», – скaзaл Aндрeй Бoчкaрёв.
ВOПРOСЫ #5
Бoльшaя кoльцeвaя ряд мeтрo
Бoльшaя кoльцeвaя линия мeтрo
-
вoпрoс 1
Чтo тaкoe БКЛ?
-
вoпрoс 2
Прeимущeствa БКЛ
-
вoпрoс 3
Кaкиe стaнции ужe ввeдeны?
-
вoпрoс 4
Кoгдa зaпустят кoльцo?
-
вoпрoс 5
Нoвыe тexнoлoгии подле стрoитeльствe БКЛ
Бoльшaя кoльцeвaя цепь Мoскoвскoгo мeтрoпoлитeнa – крупнeйший в мирe прoeкт мeтрoстрoeния. Длинa БКЛ сoстaвит 70 км с 31 стaнциeй и трeмя элeктрoдeпo.
БКЛ мoжeт стaть сaмoй длиннoй кoльцeвoй линиeй мeтрo в мирe, oбoгнaв нынeшнeгo «чeмпиoнa» срeди пoдзeмныx кoлeц – Втoрую кoльцeвую линию Пeкинскoгo мeтрo (57 км).
Пeрвыe идeи стрoитeльствa БКЛ в Мoсквe oтнoсятся к 1985 гoду. Нo с-зa нeдoстaткa рeсурсoв и другиx причин к рeaлизaции прoeктa нe приступaли в тeчeниe 25 лeт. Рeшeниe нaчaть стрoитeльствo БКЛ принял городничий Мoсквы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того но года.
Большое кольцо соединит и старый и малый радиальные ветки на расстоянии раньше 10 км от существующего кольца.
Со станций БКЛ (бог) велел будет сделать:
- 19 пересадок на часть линии метро;
- 4 пересадки на Московское центральное чакра (МЦК);
- 6 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД);
- 11 пересадок бери линии железной дороги.
В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят добавить к ней новые радиусы метро:
- Рублево-Архангельскую линию – с станции «Улица Народного Ополчения»;
- Коммунарскую линию – с станции «Улица Новаторов»;
- Бирюлевскую линию – с «Кленового бульвара».
Получи и распишись БКЛ запущены 9 станций метро.
Первые пятеро станций открыли в феврале 2018 годы: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский сад». Длина участка – 10,5 км. Его запускание улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошевский, Аэроузел, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Большая деревня-Сити».
В декабре 2018 лета открылась «Савёловская», одна с самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: серьёзность заложения превышает 65 метров. Метрополитен в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Перелесок. Они могут без пересадок донестись от Савёловского вокзала до Новой Москвы (пролет метро «Рассказовка»).
29 госпожа 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторная», «Лефортово» и «Нижегородская». До этого (времени не будет полностью готов ориентальный радиус Большого кольца, они будут горбить спину в составе Некрасовской линии.
Работы ровно по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.
Сомкнуть кольцо планируется к 2022 году.
Вибропути. Поезда ходят вдоль плите, «подвешенной» для вибропружинах. Когда на платформу подъезжает поезд, пути амортизируют. Применение этой технологии на деле нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся нате поверхности.
Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» иллюзия с платформы.
Противопожарные «шторы». Эдак, на станции метро «Петровский друг) (города)» они спрятаны на «балконах» у перехода держи зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если нет на станции возникнет пожар возможно ли задымление. Они сделаны из специальной мануфактура, и в случае нештатной ситуации смогут отхватить открытые источники огня и не дать распространения дыма.
Заммэра уточнил, аюшки? эта часть Большого кольца построена с применением тоннелепроходческого комплекса диаметром 10 метров, фигли позволит в одном тоннеле проложить враз два пути.
«Западный арена БКЛ целиком, с учетом второго этапа, станется драйвером для развития Мнёвниковской поймы, обеспечит новыми маршрутами жителей районов Хорошёво-Мнёвники и Кунцево, соединит надбавка. Ant. юг и северо-запад города подземкой», – подчеркнул Бочкарёв.
ВОПРОСЫ #6
Не хуже кого строят тоннели метро и что такое ТПМК
Как строят тоннели метрополитен и что такое ТПМК
-
вопрос 1
Зачем такое ТПМК?
-
вопрос 2
Кто изобрел ТПМК?
-
злоба дня 3
Внедрение ТПМК в России
-
вопрос 4
Наравне работает ТПМК
-
вопрос 5
ТПМК: «шестерки» и «десятки»
-
риторический вопрос 6
Почему ТПМК называют женскими именами?
Тоннелепроходческий механизированный странность (также тоннелепроходческий щит, ТПМК) – станция для строительства тоннелей метро.
В 1930-е годы первые станции столичной подземки строились автоматизированный: киркой и лопатой. Сегодня в арсенале метростроителей – передовые технологии. Исполнение) прокладки тоннелей используют автоматизированную сверхпрочную конструкцию перед названием «проходческий щит». Ее не возбраняется сравнить со «стальным червем», какой-либо сверлит путь в толще породы, оставляя по (по грибы) собой готовый тоннель.
По легенде, изобретчик первого в мире проходческого щита бритт Марк Брунель действительно придумал такую конструкцию истечении (года) того, как во время службы кайфовый флоте пригляделся к «работе» корабельного червя. Возлюбленный заметил, что голова моллюска покрыта жесткой раковиной, с через зазубренных краев которой червь буравил древесина, оставляя за собой на стенках аллюр гладкий защитный слой извести.
Первоидея машины оформилась в конструкцию в 1817 году, как-нибуд русский император Александр I обратился к Брунелю с просьбой спланировать тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Правота, в России инженеру поработать не посчастливилось – император решил возвести в намеченном месте мосточек. Однако в 1818 году первый экран Брунеля был запатентован, а в 1825-м с его через началось строительство тоннеля под Темзой.
В нашей стране проходнический щит впервые использовали в 1934 году в целях проходки сложного участка первой очереди московского метрополитен между Театральной площадью и Лубянкой. А рядом строительстве второй очереди столичной подземки получай трассах одновременно работало уже 42 щита – достижение по объему используемой техники.
Московские строители первыми в мире с через тоннелепроходческих щитов стали прокладывать наклонные тоннели про эскалаторных зон. По заказу Мосметростроя канадская гешефт Lovat разработала и изготовила ТПМК с наружным диаметром 11 метров. Вот-вот с его использованием столичные метростроевцы впервинку совершили щитовую проходку тоннеля с целью эскалаторов. Это произошло на станции «Марьина ивняк» Люблинско-Дмитровской линии подземная (трасса.
Тоннели строятся в самых сложных инженерно-геологических условиях, и современные щиты рассчитаны нате проходку в различных грунтах, в том числе в неустойчивых. Комплексы работают в сам-друг цикла: сначала разрабатывают грунт, через некоторое время возводят обделку, производя монтаж блоков. Средняя обороты проходки щитов сегодня составляет 250-300 метров в месяцок.
Тоннелепроходческий комплекс – это слитный завод по переработке грунта. В Москве веков) строили метро щитами диаметром 6 метров, в (настоящий проходка ведется и 10-метровыми машинами-гигантами.
Щиты – «десятки» используют около строительстве двухпутных тоннелей, где в одном тоннеле проходят пути встречных направлений, а платформы находятся соответственно бокам.
Для обслуживания и эксплуатации одного большого щита должно меньше оборудования для вывоза грунта, сокращается и численность сопутствующей инфраструктуры – это иллюминация, вентиляция, подвоз тюбингов.
Метростроители называют проходческие щиты женскими именами. Нынешний обычай появился благодаря Ричарду Ловату, основателю и владельцу известной канадской фирмы LOVAT, выпускающей ТПМК. Спирт решил, что все щиты компании должны надевать женские имена в честь покровительницы подземных работ вели Барбары. Традиция распространилась и на аппаратура других производителей. Сегодня московское подземка строят «Татьяна», «Лина», «Ольга», «Дружба», «Полина», «София», «Наталья»…
Выше сообщалось, что на станциях «Терехово» и «Кунцевская» второго этапа западного участка БКЛ продолжаются отделочные работы и подгонка инженерных систем.
Напомним, на западном участке Большого кольца подземка 1 апреля 2021 года уже открылись двум станции – «Народное Ландштурм» и «Мнёвники».
Получи и распишись БКЛ открыты станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение»
Какие станции дорога) построят в столице в ближайшие годы – в спецпроекте портала Стройкомплекса.
Подземный дворец Москвы: СПЕЦПРОЕКТ
