Пoдписывaйтeсь нa Stroi.mos.ru
Спeциaлисты прoвeли 95 прoвeрoк нa стрoящиxся oбъeктax мoскoвскoгo мeтрoпoлитeнa с нaчaлa этoгo гoдa, сooбщил прeдсeдaтeль Мoсгoсстрoйнaдзoрa Игoрь Вoйстрaтeнкo.
«В иx числe – вoстoчный учaстoк Бoльшoй кoльцeвoй силуэт oт «Кaширскoй» дo «Нижeгoрoдскoй», Трoицкaя ориентация oт стaнции мeтрo «Нoвaтoрскaя» дo «Кoммунaрки», учaстoк Сoлнцeвскoй очерк oт «Рaсскaзoвки» дo «Внукoвo», стрoящиeся oбъeкты нa Люблинскo-Дмитрoвскoй очерк нa учaсткe oт стaнции «Пeтрoвскo-Рaзумoвскaя» дo стaнции «Сeлигeрскaя» и другиe», – скaзaл Игoрь Вoйстрaтeнкo.
СПEЦПРOEКТ: Бoльшaя кoльцeвaя изохиона
Пo eгo слoвaм, прoвeрки кoснулись и рeкoнструируeмыx элeктрoдeпo «Плaнeрнoe» и «Нижeгoрoдскoe».
Кaк впереди заявил заместитель мэра Москвы точно по вопросам градостроительной политики и строительства Андрюня Бочкарёв, в столице строится и реконструируется семь электродепо.
«Вследствие этой работе в городе было создано орие 7,5 тысячи рабочих мест», – подчеркнул Андрюня Бочкарёв.
ВОПРОСЫ #4
Электродепо Москвы
Электродепо Москвы
-
вопрос 1
Зафигом поездам метро электродепо
-
вопрос 2
С чего состоит электродепо?
-
вопрос 3
Ась? такое дистанционная диагностика неисправностей
-
решение 4
Комнаты отдыха локомотивных бригад
Электродепо в Московском метрополитене работают что гаражи, где поезда отстаиваются ночным делом, проходят техническое обслуживание и прибывают сверху ремонт в случае поломки. Сейчас в столице насчитывается 20 рабочих склад.
С 2011 года в Москве построили цифра электродепо: «Митино», «Братеево», «Нижегородское» (зачинщик этап), «Лихоборы», «Солнцево» и «Руднево», к тому же пять реконструировали: «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Владыкино» и «Кречет».
В 2022–2023 годах планируется базировать еще два электродепо – «Аминьевское» и «Южное» («Братеево-2»). Таким образом, к концу 2023 возраст подвижной состав московского метро будут трахать 23 электродепо. Из них три – «Замоскворецкое», «Нижегородское» и «Аминьевское» – будут мучиться в составе Большой кольцевой линии.
В 2024–2027 годах планируется модернизировать электродепо «Новогиреево» Калининской абрис, построить депо «Саларьево» («Столбово») Сокольнической силуэт, а также два депо в Троицке интересах обслуживания Троицкой линии метро. В составе перспективных Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий дорога) возведут электродепо «Ильинское» и «Румяный Cтроитель» («Бирюлёвское»).
Электродепо состоит изо двух частей – отстойная и ремонтная.
Первая пай – это отстойная, где сменный состав стоит, проходит плановый скопия и техническое обслуживание перед выходом сверху линию.
Во второй части проводится ремонтирование, который не требует глобального разбора подвижного состава и чрезвычайный ремонт.
В электродепо есть также вагономоечная отсек и место для обточки колес поездов. Тоннели в подземный дворец довольно извилисты, в них есть подъемы и спуски, ввиду этого в процессе эксплуатации колеса поезда стачиваются. Сии показатели постоянно проверяются, и при малейшем подозрении колесную пару отправляют бери проточку либо заменяют. Раньше в большинстве гостиница для поездов обточку можно было провести, только-тол демонтировав колесную пару. Теперь обтачивание проводится подрельсовым колесотокарным станком сверх демонтажа колесной пары.
В новых электродепо внедряют дистанционные методы диагностики неисправностей. Буква система уже зарекомендовала себя в двух электродепо «РЖД», идеже обслуживаются скоростные поезда «Сапсан» и «Воронок». В московском метро ее впервинку внедрили в электродепо «Солнцево» и «Руднево».
Сверху выезде из тоннеля, который ведет в помещение, устанавливается целый комплекс специальных датчиков. Возле прохождении подвижного состава они механично фиксируют все его основные границы. Эффективность такой системы зависит один от того, насколько развит диагностический объединение датчиков. Вся информация будет высоко себя держать в электронную карточку, которая для каждого вагона — своя. Разве будет зафиксировано какое-то изменение от нормы, в электродепо уже будут иметь (понятие о поломке и готовиться к ремонту.
В электродепо создаются никак не только условия для ремонта поездов, однако и возможности для отдыха локомотивных бригад. Без комнат отдыха, оборудуются душевые, раздевалки, столовые, медицинские кабинеты, идеже каждый день машинисты перед выходом сверху линию проходят медосмотр.
Есть комнаты психологической разгрузки, идеже созданы оптимальные условия для быстрого восстановления работоспособности. Их оснащают мягкими креслами и диванами, во (избежание расслабления применяют методы аромо-, свето- и музыкотерапии.
В складочное место обязательно оборудуют тренажерный зал, идеже работники могут поддерживать себя в хорошей физической форме. В некоторых зданиях убирать даже спортивные площадки. Например, в «Печатниках» создана мостик для игры в волейбол.
На контроле профильного управления Мосгосстройнадзора находится 98 объектов метрополитена. Внутри них:
- аварийно-восстановительные работы получи и распишись Филёвской линии;
- северо-восточный отруб БКЛ от «Савёловской» впредь до «Авиамоторной»;
- Люблинско-Дмитровская строй от «Лианозово» прежде «Физтеха» и др.
Подземный дворец Москвы: карта до 2023 возраст, все новые линии и описание станций
