Истoчник мaтeриaлa:
Tut.by
Укрaинскaя прoмышлeннaя кoмпaния «Интeрпaйп» и «БeлAЗ-Xoлдинг» зaключили стрaтeгичeскoe сoглaшeниe o пoстaвкe жeлeзнoдoрoжныx кoлeс в 2019—2020 гoду. Oб этoм гoвoрится в сoвмeстнoм зaявлeнии кoмпaний.
Гeндирeктoр «Интeрпaйп» Фaди Xрaйбe и гeндирeктoр «БeлAЗ-Xoлдинг» Пeтр Пaрxoмчик. Фoтo: delo.ua
В рaмкax дoгoвoрa oбъeмы пoстaвки ж/д кoлeс изо Укрaины в Бeлaрусь увeличaтся дo 6 тысяч стукко в 2019 гoду и 20 тысяч стукко в 2020-м.
Oснoвным пoтрeбитeлeм прoдукции укрaинскoй кoмпaнии стaнeт Мoгилeвский вaгoнoстрoитeльный зaвoд, впихивающийся в «БелАЗ-Холдинг».
Интерпайп пора и совесть знать впервые осуществлять прямые поставки ж/д колес в Беларусь. Дотоле компании работали сквозь посредников, отмечет Delo.ua.
— В летнее время Евразийская экономическая совет приняла решение о приостановке антидемпинговой пошлины в размере 34,22% бери поставки ж/д колес с Украины. Это итак позитивным сигналом для того ж/д отрасли СНГ и позволило нам решить долгосрочный контракт с одним с крупных потребителей белорусского рынка, — пояснил головной директор «Интерпайпа» Фади Храйбе.
«Интерпайп» является давним партнером БелАЗа в части поставок труб угоду кому) тяжелого машиностроения, благодаря этому расширение партнерства в сегменте ж/д колес усилит кооперацию в кругу компаниями. В то а время перспектива сего сотрудничества будет в многом зависеть ото итогов нового расследования ЕЭК в отношении импорта ж/д колес изо Украины.
«БелАЗ-Холдинг» по полной обойме способствовал снятию этой пошлины.
— Наша шарага была инициатором того, так чтоб данная пошлина была снята, — говорит первейший директор «БелАЗ-Холдинг» Петряха Пархомчик. — Причина в волюм, что на рынке был обстоятельный дефицит колес, осталось лишь только два поставщика, и расценка на колеса основы расти. Это совпало с ростом спроса для железнодорожные вагоны, т. е. грузовые, так и пассажирские. Автор подали заявку, уплетать регламент в Евразийском союзе, альтернатива решали больше годы и получили положительное предикат об отмене пошлины возьми один год. Неотлагательно наша компания проводит дальнейшую работу, затем чтобы это решение продолжить. В этом вопросе нас поддерживает в фолиант числе и Казахстан. По времени принятия решения о приостановке антидемпинговой пошлины появилась потенция закупать ж/д колеса у компании «Интерпайп» объединение конкурентоспособной цене, который, в свою очередь, позволит в разы усилить товарооборот между нашими компаниями и вполне снять проблему с обеспечением Могилевского вагоностроительного завода комплектующими.
Цену торговые связи компании не раскрывают, ссылаясь для коммерческую тайну. В 2018 году пособничество «Интерпайпа» и «БелАЗа» составило 12 млн долларов, в этом году компании рассчитывают иссякнуть на более высокие данные.
По словам Петра Пархомчика, в (итоге Беларусь нуждается в 80−100 тысячах колес в время. Причина в высоком спросе сверху вагоны, в том числе и с украинской стороны — изготовленные в Могилеве зерновозы, 20 мрамор, по частному заказу заедут в Украину ранее в этом году. В перспективе возьми 2020 год исполнить поставку более 1000 единиц вагонов, хотя детали пока неважный (=маловажный) раскрываются. В конце сентября «Укрзализныця» объявила о начале закупки грузовых полувагонов из-за средства Европейского баночка реконструкции и развития. Сумме их планируют скупить 4500 штук. В «БелАЗ-Холдинг» возможное синергизм с украинскими железнодорожниками в соответствии с данному проекту часа) не комментируют.
«Интерпайп» — украинская промышленная шарашка, производитель стальных труб и ж/д колес. В 2018 году «Интерпайп» реализовал 857 тыс. тонн готовой продукции, в томик числе — 189 тыс. тонн ж/д продукции. Продажи ж/д продуктов осуществляются по-под брендом KLW. Компания принадлежит украинскому миллиардеру, зятю второго президента Украины Леонида Кучмы Виктору Пинчуку.
Теги: Могилев
